这种操作，基本是用英国人作为反制措施，防备荷兰人说话不算话，哪天又突然关闭了港口，不让东岸移民船走了。对于锡兰岛的特产商品乃至土地，他们是真的没有太大的兴趣，至少目前是没有的，新华夏岛才是他们扩张的只要对象。
9月30日，在亭可马里蹲了半个多月的东岸人在此返回了科伦坡港临行前他们向英格兰人求购煤炭，结果不出意外没有，这令莫烈鳗等人较郁闷，以至于开始认真考虑是不是该在印度附近设个加煤站这个时候，巴达维亚尚未正式有消息传来。
无奈之下，莫烈鳗只能再度在港口内等了起来。与此同时，他们也在荷兰人的“勉强同意下”，去周边乡村收购了一些特产商品。同行的荷兰人一再强调，在锡兰岛采购特产商品的事情，仅此一次，下不为例，如果东岸人需要的话，大可向东印度公司出价采购，但不允许直接接触当地的土人，莫烈鳗不耐烦地答应了。
他们在几个种植园内采购了一些胡椒和肉桂。身体有“i”标志的奴隶一般是泰米尔人，荷兰人将他们从印度大陆弄来，然后用烙铁在他们身烙印记在监工的指挥下，打开了一些仓库，将储存在里面的香料搬出来，任东岸人挑选。
莫烈鳗等人手头银钱还算丰富，因此采购了很多肉桂、香料，其他特产也买了一些，最后雇了不少马车，将这些货物都送到了码头，而这个时候已经是1676年10月10日了，巴达维亚仍然没有任何船只过来。考虑到如今北风刚刚有些苗头，西南风的威力尚未被完全逐退，从巴达维亚抵达科伦坡确实有着诸多不便，因此他又硬着头皮继续等了下去。
1676年10月25日，载着里克劳夫?范戈恩斯总督特使的船只终于抵达了科伦坡港。这位看起来年纪甚轻的使者先是用不太友好的目光看了眼“伏波万里”号战列舰，然后进了科伦坡城，与巴尔萨泽?伯特进行了一下午的密谈。
而第二天，锡兰岛最高军事长官伯特也正式告知东岸人，仁慈的范戈恩斯总督同意向东岸过往船只开放马六甲和加勒港，以供他们停靠补给、维修，船只数量以一年十艘为限，不得超过次数，否则荷兰人有权拒绝为超过数量的东岸船只提供服务。
同时，伯特也正式提出了要求，要求东岸人对等开放两个非洲港口供东印度公司的船只补给、维修，其之一是开普敦港，另外一个则是东属佛得角群岛的某个港口。他同时也强调，这是大前提，如果东岸方面无法满足东印度公司的这个要求的话，那么一切都无从谈起，马六甲、加勒港自然也不会向东岸船只开放。
莫烈鳗仔细思考了一下这些条件，心里觉得问题不大，头最终应该会同意。当然他也不会现在自作主张答应荷兰人什么，而是表示要回去禀报级，一切以政府的最终决定为准。当然他也同时向荷兰人表示，他们的这些要求被满足是“大概率事件”，“问题不大”。
在得到荷兰人的准信后，莫烈鳗也没必要继续在科伦坡港逗留了，于是在10月27日这天，他指挥的双舰编队换换驶离了码头，打算横渡大洋，直接返回新华夏岛。而在他们离去之后大概一个多星期，一支从远东清国出发的商船队也慢慢驶进了科伦坡港进行补给，这支船队满载各类东方特产，这似乎预示着荷兰东印度公司与清国的联系日渐紧密了呢。
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