“绵侯何时对这水上生意也感兴趣了？”李难先转头看向张绍宗，轻声问道。
说实话，李难先现在很纠结。他这个大发永航运字号，股东来源复杂，他本人虽然是大股东，企业的实际经营者，但也只占了四成股份。此外，沿江的一些商人、船东们也以船只、人员入股，占了三成，剩下的多是大顺地方官府、军将、勋贵们。
也就是说，这里面每个人的股份都有定数的，也是当初通过激烈的博弈而定下的，怎么能说改就改？但问题在于袁保不是一般人，他是站在大顺权力金字塔顶峰的那一群人之一。作为右营的权将军，袁保控制着武昌府一州（兴国州）九县数十万人口，同时手下有常年与清军厮杀，见惯了生死的精锐之师五万多人。
虽然他仅仅只是一个侯爵，但这个侯爵的分量可比长沙那边新近册封的几个侯爵厉害多了。那些个人，个人前程、全家荣辱全都系于皇帝李来亨对自己的宠信之上，一有不对就可能摊上大事，家道中落。与他们相比，手握五万雄兵的袁保就硬扎多了，只要他的地盘不丢，部队不散，那谁也拿他没办法，李来亨说话也得注意措辞，不能随意处罚、训斥。所以说，李难先是真不想得罪袁保这么个实力派人物，如今人家看上了自己的大发永字号，强行想要入股，他自度是很难拒绝了。
而说起大发永航运字号，如今计有大大小小的船只三十余艘，总运力不过两千多吨，说起来也就和东岸两艘大船的吨位相当。而且这些船大部分都是旧船，状况也很可疑，唯一比较重要的资产就是那些船工了。他们世世代代以航运业为生，技能娴熟，熟悉航线，水文气候也十分精通，没有了他们，这个大发永确实开不起来。
不过这些人也十分抱团排外，让人很是头疼。乡里乡亲的他们之间既既有宗族关系的纽带，也有帮会的影子，领头的有一定资本，出面代表大家谈条件，给自己和所有人带来收益。当初李难先在和他们谈判入股的时候，就极是头疼，费了很大的精力，同时也是借了官府的势力才勉强谈成，最后给了他们三成的股份。
这部分人的股份，不是不可以动，但需要仔细思量思量，费上一番手脚，对那些船东和船工们分化拉拢，牺牲掉一部分人的利益。不过，考虑到袁保的胃口可能不会太小，那么光牺牲这些人肯定也不行，真把人家逼急了，人家拼着前期投入的那几万两银子不要了，带着船和人一走了之，你又能如何？所以，自己也得让渡一部分股份出来，如此怕是才能最终满足袁保的胃口。
“这可真是人在家中坐，祸从天上来啊！”李难先心里暗暗感叹着。
其实他十分理解袁保为何想要入股大发永航运字号。这家大顺国内严格意义上的第一家大型航运企业，在与清国表面上议和之后，就进入了发展的快车道。一开始大发永经营的主要是武昌到沙头市的航线，在两地间漫长的江岸线上倒腾货物，其间甚至还有江北的清国商人偷偷参与进来，很是赚了不少钱。
这里多提一句，湖北虽然地处前线，但因为有着江防优势（东岸炮艇协助，顺国水师也有一定战斗力），清军很难突到南岸去，相反顺军倒是在江北保留了不少寨堡，因为掌握在顺国手里的半个湖北倒也还算发展得不错。虽然因为战争而被抽取了重税，但比起扶老携幼、举家逃亡的悲惨境地还是不可同日而语的。尤其是武昌城，是袁保的根本重地，也是他最大的财源，多年来为了获得足够的资金养军，他一直十分支持商业的发展。武昌在这方面基础本就不错，当年战乱时又有很多来自汉口、汉阳的商人或手工业者涌入，他们带来了武昌发展继续的资金、技术和管理，使得这座城市开始了爆发性的工商业增长历程。
说实话，李难先现在很纠结。他这个大发永航运字号，股东来源复杂，他本人虽然是大股东，企业的实际经营者，但也只占了四成股份。此外，沿江的一些商人、船东们也以船只、人员入股，占了三成，剩下的多是大顺地方官府、军将、勋贵们。
也就是说，这里面每个人的股份都有定数的，也是当初通过激烈的博弈而定下的，怎么能说改就改？但问题在于袁保不是一般人，他是站在大顺权力金字塔顶峰的那一群人之一。作为右营的权将军，袁保控制着武昌府一州（兴国州）九县数十万人口，同时手下有常年与清军厮杀，见惯了生死的精锐之师五万多人。
虽然他仅仅只是一个侯爵，但这个侯爵的分量可比长沙那边新近册封的几个侯爵厉害多了。那些个人，个人前程、全家荣辱全都系于皇帝李来亨对自己的宠信之上，一有不对就可能摊上大事，家道中落。与他们相比，手握五万雄兵的袁保就硬扎多了，只要他的地盘不丢，部队不散，那谁也拿他没办法，李来亨说话也得注意措辞，不能随意处罚、训斥。所以说，李难先是真不想得罪袁保这么个实力派人物，如今人家看上了自己的大发永字号，强行想要入股，他自度是很难拒绝了。
而说起大发永航运字号，如今计有大大小小的船只三十余艘，总运力不过两千多吨，说起来也就和东岸两艘大船的吨位相当。而且这些船大部分都是旧船，状况也很可疑，唯一比较重要的资产就是那些船工了。他们世世代代以航运业为生，技能娴熟，熟悉航线，水文气候也十分精通，没有了他们，这个大发永确实开不起来。
不过这些人也十分抱团排外，让人很是头疼。乡里乡亲的他们之间既既有宗族关系的纽带，也有帮会的影子，领头的有一定资本，出面代表大家谈条件，给自己和所有人带来收益。当初李难先在和他们谈判入股的时候，就极是头疼，费了很大的精力，同时也是借了官府的势力才勉强谈成，最后给了他们三成的股份。
这部分人的股份，不是不可以动，但需要仔细思量思量，费上一番手脚，对那些船东和船工们分化拉拢，牺牲掉一部分人的利益。不过，考虑到袁保的胃口可能不会太小，那么光牺牲这些人肯定也不行，真把人家逼急了，人家拼着前期投入的那几万两银子不要了，带着船和人一走了之，你又能如何？所以，自己也得让渡一部分股份出来，如此怕是才能最终满足袁保的胃口。
“这可真是人在家中坐，祸从天上来啊！”李难先心里暗暗感叹着。
其实他十分理解袁保为何想要入股大发永航运字号。这家大顺国内严格意义上的第一家大型航运企业，在与清国表面上议和之后，就进入了发展的快车道。一开始大发永经营的主要是武昌到沙头市的航线，在两地间漫长的江岸线上倒腾货物，其间甚至还有江北的清国商人偷偷参与进来，很是赚了不少钱。
这里多提一句，湖北虽然地处前线，但因为有着江防优势（东岸炮艇协助，顺国水师也有一定战斗力），清军很难突到南岸去，相反顺军倒是在江北保留了不少寨堡，因为掌握在顺国手里的半个湖北倒也还算发展得不错。虽然因为战争而被抽取了重税，但比起扶老携幼、举家逃亡的悲惨境地还是不可同日而语的。尤其是武昌城，是袁保的根本重地，也是他最大的财源，多年来为了获得足够的资金养军，他一直十分支持商业的发展。武昌在这方面基础本就不错，当年战乱时又有很多来自汉口、汉阳的商人或手工业者涌入，他们带来了武昌发展继续的资金、技术和管理，使得这座城市开始了爆发性的工商业增长历程。
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