在他设想中，改建后的机场，拥有1条3400米长跑道和2条平行滑行道及10条联络道，停机坪总面积77万平方米，停机位89个，以后将会开通国内各条航线，作为一个重要枢纽站。
而总装厂，占地120万平方米。
要制造大飞机，必须先建造大的工厂。
仅仅这一座总装厂，职工将高达五六万人！
而这一大片地，还将建有航空发动机厂等等配套厂。
当然，并不是所有的配套厂都建在这里，因为那并不现实。
想要建立所有的配套厂，别说20平方公里的地，就是200平方公里的地都不一定够。
整个配套厂，将分布全国，通过公路运输、铁路运输、航空运输，将零部件运到基地。
刘韬有总思路，有大体规划，至于落实执行，这就是李为民的事了。
李为民听得很认真，心中震动不已，他没有想到刘韬手笔这么大。
仅仅这20平方公里区域的建设，总投入达到了300亿人民币！
300亿人民币，这将会成为华夏西南工业集团总公司接下来最大的投资。
而整个航空工业领域，总共要投入500亿人民币！
虽然说这并非是一次性投入，而是分期投入，但是依旧是一笔非常巨大的钱。
没多久，华夏贵州飞机工业集团（贵飞）便注册成立，注册资本50亿人民币。
贵飞集团归属于华夏西南工业集团总公司旗下，专门负责飞机的制造。
而贵飞集团下属的单位，将多达50个，囊括了设计院、航空发动机制造厂等等。
除了这些核心外，其他配套厂则是分布在全国各个省市。
刘韬将这事交给李为民后，便没有再多注意，因为仅仅是前期的规划、设计，最起码要一年时间，至于建设的话，最起码要三年时间。
刘韬更关注的是，技术的研发。
技术才是核心！
像飞机生产制造属于高技术，技术才是核心，是灵魂。
刘韬在思考着，从航空工业哪个领域入手练练手，毕竟在飞机这个领域，他是属于新人，并不精通。
不像枪械、火炮、坦克装甲之类的，他可以闭着眼睛脑海中有很多种方案、灵感。
“客机？”刘韬摇了摇头，客机制造太过繁琐，涉及到的零部件太多太多了，制造一架客机需要很长的时间。
并不太适合短时间出成果。
不断地思考，刘韬渐渐地有了思路，他觉得可能研制一款教练机，会比较合适。
教练机，是训练飞行员从最初级的飞行技术到能够单独飞行与完成指定工作的特殊机种。
全世界上，无论是操作军用或者民用飞机的飞行员都需要经过一些相同的训练程序，使用类似的教练机完成基础飞行课程。
常见的教练机分类方式有两种，分身两级与三级制。两级制区分为初级与高级教练机。三级制位初级、中级与高级教练机。
教练机有一个非常明显的特点，因为是用来培养新飞行员的，所以就需要具有很高的出动率，好大量培训新的飞行员，也因此需要运行成本低廉、维修简单！
廉价、耐用、容易操纵！
这就是教练机的显著特点。 </div>
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