“哎哎哎，礼物先拿走。”托托将手里的方盒子递给了秦淼。
秦淼接过盒子，入手很轻。
“什么东西？”秦淼好奇问道。
“你打开看看不就知道了？”
秦淼想了想还是摇头：“我和秋萌说好了，所有送给秦慕秋的礼物我们都不会帮她拆开，就将她收到的所有礼物放在一个属于她的房间里，等她自己长大了有了基本的判断力之后让她自己去拆开。”
听到秦淼对于孩子礼物的处理方法之后托托有些意外的挑了挑眉头，有一说一，这种方法确实还是挺有创意的。
不过对于托托他们这些老年人来说，这么给自己的孩子安排礼物，确实有些过于前卫了。
“我反正是搞不懂你们这些年轻人到底在想什么了，不过你们开心就好。”
秦淼笑了笑：“总之，谢谢boss你的礼物，想必这孩子会很喜欢的，没什么事的话，我去模拟器部门了，我有点好奇这周赛车的性能能提升多少。”
“好，期待你这个大奖赛周末的表现。”
看着秦淼兴冲冲离去的背影，托托叹了口气。
多好的年轻人，有天赋有实力，还肯努力，对赛车也充满了热情。
他法拉利到底是怎么想的？
你们凭什么能给那么多啊？
不过了？
要挖你们挖维斯塔潘去啊，惦记我家秦淼干啥啊？
有病吧！
FK法拉利！
FK瓦塞尔！
……
下周的比赛场地是阿塞拜疆，街道赛，而阿塞拜疆的巴库赛道有着整个赛季最长的直道。
毫无疑问，巴库赛道的赛道布局特别适合梅赛德斯的W14，这也是梅奔与红牛赛车性能差距最小的一场比赛。
只要在这场比赛中不出现什么意外，以梅奔赛车的性能和秦淼的能力，将秦淼与维斯塔潘之间的积分差距重新拉开并不是太难的事情，当然前提是这场大奖赛红牛车队没有趁着这三周的时间带来什么更加逆天的升级。
不过以纽维的能力，他不带来一些逆天的升级不太可能。
秦淼去车队模拟器部门的时候，测试的就是这条赛道。
说实话，进入模拟器之后跑了几个飞行圈，秦淼并没有感觉赛车模拟器有什么变化，不管是外观还是操作手感。
当然，模拟器的操作手感最好还是不要发生改变，毕竟就是跟着现实的驾驶手感做的。
不过等跑完之后，等秦淼看到自己的遥测数据的时候就看到了区别。
升级过后的模拟器数据好像更加丰富全面了一些，甚至有了以赛车4个轮胎为视角的回放功能，可以看到自己的赛车有没有四轮出白线。
最后秦淼才知道，这次升级主要就是优化了模拟器内部的运行逻辑，运算速度更快了而已。
当然了，真正让秦淼意外的还是升级过后再加上W14的低下压力套件带来的恐怖尾速。
阿塞拜疆的巴库赛道本身就是一条直道尾速很高的赛道，几乎所有车队在这条赛道使用的都会是中低下压力尾翼。
在这条赛道赛车的直道尾速直接奔向345的也不是没有。
而秦淼在模拟器里的时候，使用的是比较极限的排位赛调教，要不是赛会有规定，秦淼估计得让模拟器部门的人将自己的尾翼调整成平的。
下压力全靠机械下压力以及地效底板提供。
也就是因为这种极端的设置，秦淼在直道直接跑出了352公里每小时的尾速。
虽然和16年墨西哥大奖赛的正赛比不了。
那时候的赛车比起现在的地效赛车要更轻，与此同时墨西哥又是出了名的高海拔赛道。
高海拔也就意味着赛道的空气密度低，带给赛车的空气阻力自然也会更小，再加上比赛当天的天气和温度都特别适合赛车。
在加上墨西哥城那天的风向刚好就是顺着直道吹的。
可以说是天时地利人和全都沾满了的情况之下，各个车队的车手们都在直道末端标出了355公里以上的尾速。
佩雷兹也得以在2016年的主场大奖赛墨西哥大奖赛正赛阶段创造了F1历史上的赛车极速记录：370公里每小时。
秦淼接过盒子，入手很轻。
“什么东西？”秦淼好奇问道。
“你打开看看不就知道了？”
秦淼想了想还是摇头：“我和秋萌说好了，所有送给秦慕秋的礼物我们都不会帮她拆开，就将她收到的所有礼物放在一个属于她的房间里，等她自己长大了有了基本的判断力之后让她自己去拆开。”
听到秦淼对于孩子礼物的处理方法之后托托有些意外的挑了挑眉头，有一说一，这种方法确实还是挺有创意的。
不过对于托托他们这些老年人来说，这么给自己的孩子安排礼物，确实有些过于前卫了。
“我反正是搞不懂你们这些年轻人到底在想什么了，不过你们开心就好。”
秦淼笑了笑：“总之，谢谢boss你的礼物，想必这孩子会很喜欢的，没什么事的话，我去模拟器部门了，我有点好奇这周赛车的性能能提升多少。”
“好，期待你这个大奖赛周末的表现。”
看着秦淼兴冲冲离去的背影，托托叹了口气。
多好的年轻人，有天赋有实力，还肯努力，对赛车也充满了热情。
他法拉利到底是怎么想的？
你们凭什么能给那么多啊？
不过了？
要挖你们挖维斯塔潘去啊，惦记我家秦淼干啥啊？
有病吧！
FK法拉利！
FK瓦塞尔！
……
下周的比赛场地是阿塞拜疆，街道赛，而阿塞拜疆的巴库赛道有着整个赛季最长的直道。
毫无疑问，巴库赛道的赛道布局特别适合梅赛德斯的W14，这也是梅奔与红牛赛车性能差距最小的一场比赛。
只要在这场比赛中不出现什么意外，以梅奔赛车的性能和秦淼的能力，将秦淼与维斯塔潘之间的积分差距重新拉开并不是太难的事情，当然前提是这场大奖赛红牛车队没有趁着这三周的时间带来什么更加逆天的升级。
不过以纽维的能力，他不带来一些逆天的升级不太可能。
秦淼去车队模拟器部门的时候，测试的就是这条赛道。
说实话，进入模拟器之后跑了几个飞行圈，秦淼并没有感觉赛车模拟器有什么变化，不管是外观还是操作手感。
当然，模拟器的操作手感最好还是不要发生改变，毕竟就是跟着现实的驾驶手感做的。
不过等跑完之后，等秦淼看到自己的遥测数据的时候就看到了区别。
升级过后的模拟器数据好像更加丰富全面了一些，甚至有了以赛车4个轮胎为视角的回放功能，可以看到自己的赛车有没有四轮出白线。
最后秦淼才知道，这次升级主要就是优化了模拟器内部的运行逻辑，运算速度更快了而已。
当然了，真正让秦淼意外的还是升级过后再加上W14的低下压力套件带来的恐怖尾速。
阿塞拜疆的巴库赛道本身就是一条直道尾速很高的赛道，几乎所有车队在这条赛道使用的都会是中低下压力尾翼。
在这条赛道赛车的直道尾速直接奔向345的也不是没有。
而秦淼在模拟器里的时候，使用的是比较极限的排位赛调教，要不是赛会有规定，秦淼估计得让模拟器部门的人将自己的尾翼调整成平的。
下压力全靠机械下压力以及地效底板提供。
也就是因为这种极端的设置，秦淼在直道直接跑出了352公里每小时的尾速。
虽然和16年墨西哥大奖赛的正赛比不了。
那时候的赛车比起现在的地效赛车要更轻，与此同时墨西哥又是出了名的高海拔赛道。
高海拔也就意味着赛道的空气密度低，带给赛车的空气阻力自然也会更小，再加上比赛当天的天气和温度都特别适合赛车。
在加上墨西哥城那天的风向刚好就是顺着直道吹的。
可以说是天时地利人和全都沾满了的情况之下，各个车队的车手们都在直道末端标出了355公里以上的尾速。
佩雷兹也得以在2016年的主场大奖赛墨西哥大奖赛正赛阶段创造了F1历史上的赛车极速记录：370公里每小时。
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