现在问题来了，红旗了之后维斯塔潘的那一次违规超车具体会有什么样的处罚。
是罚时，还是直接罚退起步位置？
而与此同时，秦淼又倒了血霉，从第三掉到了第四。
另外一边，佩雷兹是直接退赛了。
尽管发生碰撞的时候佩雷兹也就只是前鼻翼被撞掉了而已，但是车队这边发现佩雷兹赛车的左前悬挂也受损了，应该是被撞歪了之类的，所以赛车没办法开了。
而与此同时，马泽平也因为前面有赛车事故，拉塞尔刹车之后，马泽平反应不及追尾了拉塞尔。
也和佩雷兹一样退赛，只不过马泽平是前轮的两个悬挂都当场断裂。
现在争冠区的三位车手都很焦虑，排在第一的维斯塔潘那次超车过后是绝对会被罚的。
所以现在维斯塔潘的位置是假的。
另外一边，汉密尔顿也因为维斯塔潘从第二落到了第三。
秦淼就更惨了，落到了第四。
与他们的起步位置都有所不同。
总之，这场比赛刚开始的这段时间真的很混乱。
红旗出现之后，秦淼无奈又一次将自己的车停在了维修区通道之内。
秦淼下来之后没多久，托托直接去找FIA去了。
汉密尔顿紧随其后，也去找了FIA，只有秦淼下车之后就老老实实地坐在自己赛车旁边的路肩上，一边喝水一边发呆不知道在想什么。
没一会儿，FIA就给出了处罚方式。
那就是维斯塔潘被罚了两个发车位置，直接罚到了汉密尔顿的身后起步，也就是第三起步。
第一是奥康，第二是汉密尔顿，第三才是维斯塔潘，至于秦淼……第四。
这个处罚其实也算是公正，毕竟维斯塔潘算是切弯直接超越了汉密尔顿。
得到了这个消息之后，秦淼自然是第一时间通过车队TR找到了托托，想要申诉。
只可惜FIA那边并没有答理秦淼申诉意见的想法。
秦淼的外线太吃亏了，入弯的时候尽管维斯塔潘很晚才刹车，是直接奔着冲出缓冲区去的。
但是维斯塔潘入弯的时候就是因为他的晚刹车，整台车都已经跑到秦淼赛车前面去了，所以秦淼这算是被维斯塔潘在弯道超越了，并没有违规。
得到这个消息之后的秦淼麻了。
尽管托托也帮秦淼申诉了，但是赛事干事对于前三位车手之间的处理已经确定下来了，FIA这边明显是并不准备对这个决定进行更改。
最后秦淼自然只能无奈接受这个决定。
处罚的结果出来并且确定了之后，此时就有另外一个问题暴露出来了，那就是秦淼接下来这场比赛的轮胎具体应该如何选择。
此时秦淼的轮胎储备之中还是有一套全新的硬胎。
秦淼主观意愿上是不想换轮胎，他还是想要用中性胎的速度优势确保接下来的比赛之中，自己有足够的速度去超越汉密尔顿和维斯塔潘。
但是秦淼的那套中性胎已经经不起再一次起步的消耗了，按照秦淼自己的预计，如果接下来的比赛之中自己依旧选择使用中性胎起步，那么在比赛的后期自己的速度将会有一个极大幅度的下滑。
所以秦淼深思熟虑过后，最终也只能换一套新的硬胎。
尽管硬胎的速度比起中性胎差了不少，但至少换上了这套轮胎之后，在接下来的比赛之中秦淼都不需要再担心轮胎磨损的问题了。
或许这也是个机会。
接下来的很长一段时间，所有人都在等待着红旗的结束。
秦淼又开始吃起了东西。
等待期间导播也给了秦淼不少的镜头，发现他又在吃东西之后，不仅是导播，电视机前的观众甚至是解说，乃至现场的观众都有些无语。
你们F1车手不应该控制体重的吗？吃东西应该是保证自身的体能和水分之类的，你这怎么一有时间就开始吃上了，不怕跑比赛跑着跑着就想上厕所？
15分钟之后，赛会给出了通知，比赛即将重启。
10分钟之后，秦淼他们才驾驶着自己的赛车，重新回到赛道上，跑了一个暖胎圈。
而此时跟在安全车身后的奥康自然是最开心的那个。
因为这场比赛的一次安全车和两次红旗，奥康把所有能吃的红利全都吃满了，他在这场比赛目前为止出现的选择之中，全都选择了最优答案。
现在他面前的困难只有一个，那就是起步了，如果这次起步他起得足够完美，那么这场比赛的奥康就会有着巨大的优势。
这场比赛保底一个第四。
什么？领奖台？
确实有可能，但不论是秦淼还是维斯塔潘亦或者是汉密尔顿，这些人在超车方面都有着足够强大的个人能力。
奥康手里尽管有着地利的优势，吉达也是一条不太好超车的赛道，奥康的防守能力也不弱，但是他想要守住这三位顶尖车手的进攻真不是一件容易的事。
很快，车手们都在各自的位置停好。
“五盏红灯亮起！比赛开始！”
比赛第三次起跑。
仿佛是前两次起步用光了秦淼所有的运气和反应力，也有可能是白胎起步的速度确实比不上中性胎，这次起步秦淼比起汉密尔顿和维斯塔潘只能说是中规中矩，并没有因为起步被拉开太多，但也没有前两次起步时那么惊艳，很快就追上前方的车手。
而这次起步维斯塔潘起得特别地好，汉密尔顿起得比秦淼稍微好一点，比排在第一的奥康好了不少。
当然也不排除汉密尔顿的起步反应速度与奥康一样，但是因为汉密尔顿的赛车性能比奥康更好，所以看起来汉密尔顿的起步比奥康更快。
总之，起步过后来到T1刹车点之前，第二起步的汉密尔顿就与第一起步的奥康完成了并排，而第三起步的维斯塔潘更是靠着自己起步的优势直接挤到了奥康和汉密尔顿的内线。
然后维斯塔潘又来了一脚标志性的晚刹车，强行在进入T1的时候挤入了两人的内线。
而汉密尔顿因为左右都有赛车，为了不在赛道上出现意外退赛，所以稍微减了一点速度。
汉密尔顿自己也知道，现在对他们三个争冠的车手来说，最重要的并不是在起步阶段获得多好的名次，而是保护好自己的赛车，不会因为一些奇奇怪怪的原因退赛。
是罚时，还是直接罚退起步位置？
而与此同时，秦淼又倒了血霉，从第三掉到了第四。
另外一边，佩雷兹是直接退赛了。
尽管发生碰撞的时候佩雷兹也就只是前鼻翼被撞掉了而已，但是车队这边发现佩雷兹赛车的左前悬挂也受损了，应该是被撞歪了之类的，所以赛车没办法开了。
而与此同时，马泽平也因为前面有赛车事故，拉塞尔刹车之后，马泽平反应不及追尾了拉塞尔。
也和佩雷兹一样退赛，只不过马泽平是前轮的两个悬挂都当场断裂。
现在争冠区的三位车手都很焦虑，排在第一的维斯塔潘那次超车过后是绝对会被罚的。
所以现在维斯塔潘的位置是假的。
另外一边，汉密尔顿也因为维斯塔潘从第二落到了第三。
秦淼就更惨了，落到了第四。
与他们的起步位置都有所不同。
总之，这场比赛刚开始的这段时间真的很混乱。
红旗出现之后，秦淼无奈又一次将自己的车停在了维修区通道之内。
秦淼下来之后没多久，托托直接去找FIA去了。
汉密尔顿紧随其后，也去找了FIA，只有秦淼下车之后就老老实实地坐在自己赛车旁边的路肩上，一边喝水一边发呆不知道在想什么。
没一会儿，FIA就给出了处罚方式。
那就是维斯塔潘被罚了两个发车位置，直接罚到了汉密尔顿的身后起步，也就是第三起步。
第一是奥康，第二是汉密尔顿，第三才是维斯塔潘，至于秦淼……第四。
这个处罚其实也算是公正，毕竟维斯塔潘算是切弯直接超越了汉密尔顿。
得到了这个消息之后，秦淼自然是第一时间通过车队TR找到了托托，想要申诉。
只可惜FIA那边并没有答理秦淼申诉意见的想法。
秦淼的外线太吃亏了，入弯的时候尽管维斯塔潘很晚才刹车，是直接奔着冲出缓冲区去的。
但是维斯塔潘入弯的时候就是因为他的晚刹车，整台车都已经跑到秦淼赛车前面去了，所以秦淼这算是被维斯塔潘在弯道超越了，并没有违规。
得到这个消息之后的秦淼麻了。
尽管托托也帮秦淼申诉了，但是赛事干事对于前三位车手之间的处理已经确定下来了，FIA这边明显是并不准备对这个决定进行更改。
最后秦淼自然只能无奈接受这个决定。
处罚的结果出来并且确定了之后，此时就有另外一个问题暴露出来了，那就是秦淼接下来这场比赛的轮胎具体应该如何选择。
此时秦淼的轮胎储备之中还是有一套全新的硬胎。
秦淼主观意愿上是不想换轮胎，他还是想要用中性胎的速度优势确保接下来的比赛之中，自己有足够的速度去超越汉密尔顿和维斯塔潘。
但是秦淼的那套中性胎已经经不起再一次起步的消耗了，按照秦淼自己的预计，如果接下来的比赛之中自己依旧选择使用中性胎起步，那么在比赛的后期自己的速度将会有一个极大幅度的下滑。
所以秦淼深思熟虑过后，最终也只能换一套新的硬胎。
尽管硬胎的速度比起中性胎差了不少，但至少换上了这套轮胎之后，在接下来的比赛之中秦淼都不需要再担心轮胎磨损的问题了。
或许这也是个机会。
接下来的很长一段时间，所有人都在等待着红旗的结束。
秦淼又开始吃起了东西。
等待期间导播也给了秦淼不少的镜头，发现他又在吃东西之后，不仅是导播，电视机前的观众甚至是解说，乃至现场的观众都有些无语。
你们F1车手不应该控制体重的吗？吃东西应该是保证自身的体能和水分之类的，你这怎么一有时间就开始吃上了，不怕跑比赛跑着跑着就想上厕所？
15分钟之后，赛会给出了通知，比赛即将重启。
10分钟之后，秦淼他们才驾驶着自己的赛车，重新回到赛道上，跑了一个暖胎圈。
而此时跟在安全车身后的奥康自然是最开心的那个。
因为这场比赛的一次安全车和两次红旗，奥康把所有能吃的红利全都吃满了，他在这场比赛目前为止出现的选择之中，全都选择了最优答案。
现在他面前的困难只有一个，那就是起步了，如果这次起步他起得足够完美，那么这场比赛的奥康就会有着巨大的优势。
这场比赛保底一个第四。
什么？领奖台？
确实有可能，但不论是秦淼还是维斯塔潘亦或者是汉密尔顿，这些人在超车方面都有着足够强大的个人能力。
奥康手里尽管有着地利的优势，吉达也是一条不太好超车的赛道，奥康的防守能力也不弱，但是他想要守住这三位顶尖车手的进攻真不是一件容易的事。
很快，车手们都在各自的位置停好。
“五盏红灯亮起！比赛开始！”
比赛第三次起跑。
仿佛是前两次起步用光了秦淼所有的运气和反应力，也有可能是白胎起步的速度确实比不上中性胎，这次起步秦淼比起汉密尔顿和维斯塔潘只能说是中规中矩，并没有因为起步被拉开太多，但也没有前两次起步时那么惊艳，很快就追上前方的车手。
而这次起步维斯塔潘起得特别地好，汉密尔顿起得比秦淼稍微好一点，比排在第一的奥康好了不少。
当然也不排除汉密尔顿的起步反应速度与奥康一样，但是因为汉密尔顿的赛车性能比奥康更好，所以看起来汉密尔顿的起步比奥康更快。
总之，起步过后来到T1刹车点之前，第二起步的汉密尔顿就与第一起步的奥康完成了并排，而第三起步的维斯塔潘更是靠着自己起步的优势直接挤到了奥康和汉密尔顿的内线。
然后维斯塔潘又来了一脚标志性的晚刹车，强行在进入T1的时候挤入了两人的内线。
而汉密尔顿因为左右都有赛车，为了不在赛道上出现意外退赛，所以稍微减了一点速度。
汉密尔顿自己也知道，现在对他们三个争冠的车手来说，最重要的并不是在起步阶段获得多好的名次，而是保护好自己的赛车，不会因为一些奇奇怪怪的原因退赛。
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