不过值得一提的是。
24圈，也就是秦淼刚刚完成了对于 Kimi超越没多久的这个时间点。
汉密尔顿已经被维斯塔潘拉开了快 9秒的时间。
红牛对于维斯塔潘的信任得到了应有的回报，他们没有信错人，维斯塔潘还真的就战胜了汉密尔顿。
从安全车撤出，维斯塔潘起跑之后，一直到现在，维斯塔潘都没有给汉密尔顿任何可以进攻他的机会
而这个时候的汉密尔顿也有些不忿地在车队 TR之中抱怨道：“这场比赛红牛比我们快太多了。”
听起来这是在抱怨，实际上汉密尔顿是在给车队施压。
你们给我的是台什么破车？为什么维斯塔潘都追不上？
而不光是汉密尔顿一个人此时觉得焦头烂额，梅奔这边除了在关注秦淼的工作人员之外，其他人看着越跑越远的维斯塔潘，都和此时的汉密尔顿一样，有一种不真实的感觉。
毕竟昨天排位赛阶段，两台红牛跑那个 B样子。
谁能想到正赛阶段维斯塔潘短短二十圈拉开了汉密尔顿 9秒，而佩雷兹还可以跟在汉密尔顿身后 2.2秒的位置持续给汉密尔顿和梅奔的策略组施压。
不过车队的焦头烂额秦淼并不清楚，此时的秦淼反而还挺放松的。
这场比赛秦淼的速度如何确实看不出来，但是这场比赛的秦淼真的是一路砍瓜切菜，除了吉奥维纳兹和从维修区出来之后就排在秦淼身后的里卡多之外，秦淼后面的每一个车手都是秦淼超过去的。
至少证明，这场比赛秦淼的速度绝对够看的。
第 31圈，秦淼完成了对于维特尔的超越。
这次超越，秦淼花了 5圈的时间追近维特尔，又花了两圈的时间才超越了维特尔。
这次超越完成了之后，秦淼来到了第 7的位置。
而他前面 11秒的位置是赛恩斯。
看到这个时间差距之后，五星体育的三位解说纷纷松了一口气。
这场比赛，秦淼时不时的就超一位车手，时不时的就超一位车手。
即使抛开解说这个身份，纯粹以一个车迷的角度来说，秦淼这样的表现他们确实看爽了。
但是作为解说，每次秦淼的超车都得说一段，真的累。
这种痛并快乐着的感觉，终于可以告一段落。
现在秦淼终于来到了一段没有慢车也没有其他车手阻挡的空窗期，秦淼可以舒舒服服地跑一个长距离，并且想办法给自己的轮胎和引擎降降温。
只不过第 31圈的时候，勒克莱尔选择了进站。
等勒克莱尔出来之后他直接落到了第 10，阿隆索的后面去了。
也因此，秦淼的名次向前一位，来到第 6。
不过此时勒克莱尔前面的车手除了汉密尔顿和秦淼之外，没有其他车手进站，而且秦淼那次进站也是比赛刚开始之前进的，他势必还得再进一次站。
所以法拉利这边觉得，勒克莱尔原本的第 5还是可以保住的。
而汉密尔顿和勒克莱尔两人的进站也算是彻底打开了前排车手的进站窗口。
第 32圈，汉密尔顿进站之后排在第 3的加斯利进站，出来之后排在第 8。
值得一提的是，一直都在关注着秦淼圈速的周浩然突然咦了一声，随后才说道：“这一圈勒克莱尔新白胎的速度居然和秦淼跑了 33圈的旧白胎速度是一样的？！”
“啊？现在秦淼的速度这么快吗？”兵哥和飞哥两人听到了周浩然的话之后也有些意外。
“嗯，甚至秦淼还比勒克莱尔快了 0.1秒。”
“再看看吧，应该是第一圈，勒克莱尔的轮胎没有达到合适的工作温度。”
……
第 34圈，维斯塔潘进站，用时 2.2秒，出来之后落在第 2，汉密尔顿的前面，佩雷兹的后面。
这场比赛，维斯塔潘的速度太快了，不仅甩开了汉密尔顿，更是甩开了自己的队友。
第 37圈，秦淼追到了赛恩斯身后 8秒的位置， 6圈追了 3秒，速度明显地慢了下来，而秦淼身后就是原本排在第 4的加斯利，此时的加斯利距离秦淼 7秒。
尽管此时秦淼的位置已经在加斯利的前面了，而且根据 FIA给出来的数据，秦淼的速度与加斯利的速度是一样的。
但是红牛这边没有任何人为此感到担忧，因为所有人都觉得，秦淼这套硬胎是跑不完整场比赛的，他势必还得进站换一次轮胎。
——
所以红牛这边就好整以暇地等待着秦淼的进站。
只要秦淼一进站，红牛这边就要准备给你秦淼施压了。
第 40圈，秦淼的速度开始下降了，但说实话，降得不算多。
不过秦淼的疲态也让秦淼身后的加斯利注意到了，他开始缩短自己与秦淼之间的时间差距。
同一时间，佩雷兹选择了进站，换上了硬胎，出来之后落在了赛恩斯前面 4秒。
第 43圈，秦淼与前方赛恩斯之间的时间差距来到了 3秒。
这个时候秦淼的轮胎开始不受控制地衰竭，而秦淼前方的赛恩斯轮胎状态自然也是一样的。
甚至因为赛恩斯使用的是中性胎，他的衰竭程度自然秦淼更加地严重，所以秦淼还是可以缓慢，但是稳定地逐渐缩短与赛恩斯之间的时间差距。
车队此时也发现了秦淼的圈速开始下降，所以在车队 TR之中问了一句：“秦淼，轮胎状态如何？”
“我觉得还不错。”
“好的，请继续保持。”
这番话看起来只是一次普普通通的车手与赛道工程师之间的交流，实际上是车队在询问秦淼是否准备进站换新轮胎。
而秦淼拒绝了。
梅奔这边自然也是知道秦淼的保胎能力的，所以也相信秦淼的话。
同时也猜到了秦淼的想法，他们认为秦淼这场比赛可能想在 51圈左右进站，直接换上软胎。
红牛这边也有所怀疑，但尽管理论上说软胎可以在罗德里格斯兄弟赛道上坚持 20圈左右。
但是秦淼落到勒克莱尔后面之后肯定还是要超自己前面的车手的，所以软胎的消耗会很大，红牛这边就更不用担心秦淼这场比赛能超越加斯利了。
24圈，也就是秦淼刚刚完成了对于 Kimi超越没多久的这个时间点。
汉密尔顿已经被维斯塔潘拉开了快 9秒的时间。
红牛对于维斯塔潘的信任得到了应有的回报，他们没有信错人，维斯塔潘还真的就战胜了汉密尔顿。
从安全车撤出，维斯塔潘起跑之后，一直到现在，维斯塔潘都没有给汉密尔顿任何可以进攻他的机会
而这个时候的汉密尔顿也有些不忿地在车队 TR之中抱怨道：“这场比赛红牛比我们快太多了。”
听起来这是在抱怨，实际上汉密尔顿是在给车队施压。
你们给我的是台什么破车？为什么维斯塔潘都追不上？
而不光是汉密尔顿一个人此时觉得焦头烂额，梅奔这边除了在关注秦淼的工作人员之外，其他人看着越跑越远的维斯塔潘，都和此时的汉密尔顿一样，有一种不真实的感觉。
毕竟昨天排位赛阶段，两台红牛跑那个 B样子。
谁能想到正赛阶段维斯塔潘短短二十圈拉开了汉密尔顿 9秒，而佩雷兹还可以跟在汉密尔顿身后 2.2秒的位置持续给汉密尔顿和梅奔的策略组施压。
不过车队的焦头烂额秦淼并不清楚，此时的秦淼反而还挺放松的。
这场比赛秦淼的速度如何确实看不出来，但是这场比赛的秦淼真的是一路砍瓜切菜，除了吉奥维纳兹和从维修区出来之后就排在秦淼身后的里卡多之外，秦淼后面的每一个车手都是秦淼超过去的。
至少证明，这场比赛秦淼的速度绝对够看的。
第 31圈，秦淼完成了对于维特尔的超越。
这次超越，秦淼花了 5圈的时间追近维特尔，又花了两圈的时间才超越了维特尔。
这次超越完成了之后，秦淼来到了第 7的位置。
而他前面 11秒的位置是赛恩斯。
看到这个时间差距之后，五星体育的三位解说纷纷松了一口气。
这场比赛，秦淼时不时的就超一位车手，时不时的就超一位车手。
即使抛开解说这个身份，纯粹以一个车迷的角度来说，秦淼这样的表现他们确实看爽了。
但是作为解说，每次秦淼的超车都得说一段，真的累。
这种痛并快乐着的感觉，终于可以告一段落。
现在秦淼终于来到了一段没有慢车也没有其他车手阻挡的空窗期，秦淼可以舒舒服服地跑一个长距离，并且想办法给自己的轮胎和引擎降降温。
只不过第 31圈的时候，勒克莱尔选择了进站。
等勒克莱尔出来之后他直接落到了第 10，阿隆索的后面去了。
也因此，秦淼的名次向前一位，来到第 6。
不过此时勒克莱尔前面的车手除了汉密尔顿和秦淼之外，没有其他车手进站，而且秦淼那次进站也是比赛刚开始之前进的，他势必还得再进一次站。
所以法拉利这边觉得，勒克莱尔原本的第 5还是可以保住的。
而汉密尔顿和勒克莱尔两人的进站也算是彻底打开了前排车手的进站窗口。
第 32圈，汉密尔顿进站之后排在第 3的加斯利进站，出来之后排在第 8。
值得一提的是，一直都在关注着秦淼圈速的周浩然突然咦了一声，随后才说道：“这一圈勒克莱尔新白胎的速度居然和秦淼跑了 33圈的旧白胎速度是一样的？！”
“啊？现在秦淼的速度这么快吗？”兵哥和飞哥两人听到了周浩然的话之后也有些意外。
“嗯，甚至秦淼还比勒克莱尔快了 0.1秒。”
“再看看吧，应该是第一圈，勒克莱尔的轮胎没有达到合适的工作温度。”
……
第 34圈，维斯塔潘进站，用时 2.2秒，出来之后落在第 2，汉密尔顿的前面，佩雷兹的后面。
这场比赛，维斯塔潘的速度太快了，不仅甩开了汉密尔顿，更是甩开了自己的队友。
第 37圈，秦淼追到了赛恩斯身后 8秒的位置， 6圈追了 3秒，速度明显地慢了下来，而秦淼身后就是原本排在第 4的加斯利，此时的加斯利距离秦淼 7秒。
尽管此时秦淼的位置已经在加斯利的前面了，而且根据 FIA给出来的数据，秦淼的速度与加斯利的速度是一样的。
但是红牛这边没有任何人为此感到担忧，因为所有人都觉得，秦淼这套硬胎是跑不完整场比赛的，他势必还得进站换一次轮胎。
——
所以红牛这边就好整以暇地等待着秦淼的进站。
只要秦淼一进站，红牛这边就要准备给你秦淼施压了。
第 40圈，秦淼的速度开始下降了，但说实话，降得不算多。
不过秦淼的疲态也让秦淼身后的加斯利注意到了，他开始缩短自己与秦淼之间的时间差距。
同一时间，佩雷兹选择了进站，换上了硬胎，出来之后落在了赛恩斯前面 4秒。
第 43圈，秦淼与前方赛恩斯之间的时间差距来到了 3秒。
这个时候秦淼的轮胎开始不受控制地衰竭，而秦淼前方的赛恩斯轮胎状态自然也是一样的。
甚至因为赛恩斯使用的是中性胎，他的衰竭程度自然秦淼更加地严重，所以秦淼还是可以缓慢，但是稳定地逐渐缩短与赛恩斯之间的时间差距。
车队此时也发现了秦淼的圈速开始下降，所以在车队 TR之中问了一句：“秦淼，轮胎状态如何？”
“我觉得还不错。”
“好的，请继续保持。”
这番话看起来只是一次普普通通的车手与赛道工程师之间的交流，实际上是车队在询问秦淼是否准备进站换新轮胎。
而秦淼拒绝了。
梅奔这边自然也是知道秦淼的保胎能力的，所以也相信秦淼的话。
同时也猜到了秦淼的想法，他们认为秦淼这场比赛可能想在 51圈左右进站，直接换上软胎。
红牛这边也有所怀疑，但尽管理论上说软胎可以在罗德里格斯兄弟赛道上坚持 20圈左右。
但是秦淼落到勒克莱尔后面之后肯定还是要超自己前面的车手的，所以软胎的消耗会很大，红牛这边就更不用担心秦淼这场比赛能超越加斯利了。
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