不过好在秦淼遇到解决不了的事情的时候，秋萌总会天神下凡给秦淼带来一个合理的解决办法。
稍微地听秦淼和雷耶斯他们聊了聊之后，了解了事情的来龙去脉，秋萌就以请雷耶斯他们帮忙给秦淼的车进行一次保修的理由安抚住了众人。
不是 W12。
就算秋萌没有提，保养秦淼的这台车也是他们的工作内容之一。
秋萌让他们保养的是秦淼的那台 AMG GT以及那台法拉利 488。
而雷耶斯他们没有一点犹豫，秋萌提出了请求之后他们就忙不迭地答应了。
仿佛生怕秋萌反悔似的。
不过除了雷耶斯之外，托托也在赛后亲自找到了秦淼。
如果说雷耶斯找秦淼道歉，真的就只是车队工作人员给秦淼的道歉之外，那么托托赛后找到秦淼，这件事背后就有了一定的政治意义。
只不过对于秦淼来说，托托来找自己真的就只是字面意思罢了。
与托托聊了聊，并且在聊天的过程之中明确地表示了自己确实理解车队的这次失误之后，托托表现得很开心。
……
至此，秦淼的意大利大奖赛结束。
这场比赛结束之后车手排名及得分情况如下：
1：维斯塔潘 25
2：里卡多 19（最快单圈）
3：汉密尔顿 15
4：秦淼 12
5：勒克莱尔 10
6：诺里斯 8
7：佩雷兹 6
8：赛恩斯 4
9：斯特罗尔 2
10：阿隆索 1
同时，这场比赛过后，车手积分榜上的名次如下：
1：秦淼 248
2：汉密尔顿 224
3：维斯塔潘 223
4：诺里斯 111
5：勒克莱尔 111
6：佩雷兹 104
7：赛恩斯 79
8：里卡多 73
9：加斯利 54
10：维特尔 44
11：阿隆索 42
12：奥康 35
13：斯特罗尔 18
14：角田 12
15：拉塞尔 9
16：拉蒂菲 3
17： Kimi1
这场比赛过后，车手积分榜上并没有名次上的变化，但是前三位争冠车手之间的积分差距显著缩小。
秦淼原本对比起汉密尔顿 27分的领先优势，在这场比赛过后变成了 24分。
可能看起来秦淼与汉密尔顿之间的差距也就只缩小了 3分而已，从整体来看，无伤大雅。
但是秦淼与维斯塔潘之间的差距足足缩小了 13分。
与此同时，这场比赛过后的车队积分榜方面如下：
1：梅赛德斯： 472
2：红牛： 329
3：法拉利： 190
4：迈凯伦： 184
5： Alpine： 77
6：阿斯顿马丁： 62
7：小红牛： 66
8：威廉姆斯： 12
9：阿尔法罗密欧： 1
10：哈斯 0
此时距离 21赛季结束还剩 9场大奖赛，尽管车队积分榜上和车手积分榜上的情况一样，依旧还有着悬念。
但是以秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手在赛场上的表现，不出现意外的话，最终车队总冠军会花落谁家并不是一件难以揣摩的事情。
总之，这场比赛结束之后，几家欢喜几家愁。
不过中文互联网上，梅奔车队因为那次换胎失误，险些被国内已经开始逐渐壮大的车迷群体骂上了热搜。
这种情况一直到第二天秦淼醒来之后才被秦淼发文遏制住。
倒不是秦淼想要以此给车队施压啥的。
秦淼也没那么深的心机。
主要是背靠背的三连赛对于围场内的所有人精力消耗都很严重。
而且比起那些老车手，秦淼这个新人在赛道上还有很多需要他付出时间和精力去学习的地方，精力消耗自然也就更多了。
所以结束了三连赛之后，回到家秦淼啥都没干，洗了个澡之后早早地就上床睡觉了。
这段时间秦淼所有的电话，以及与亲朋好友之间的问候都由秋萌一个人承担了。
意大利大奖赛结束了之后，下一场比赛是在俄罗斯索契举办的俄罗斯大奖赛。
这条赛道算是梅奔的传统强图了。
自从这条赛道举办了 F1大奖赛以来，梅奔车队就没有让索契的冠军旁落。
而且梅奔的赛车对于索契这条赛道也十分的契合，秦淼也在这条赛道上跑过 F2的比赛，对于这条赛道也不陌生。
而且对于秦淼他们来说，在索契举办比赛运输过程也是十分方便的。
索契作为一个港口城市，与欧洲也就只隔了一个黑海。
不过尽管如此，秦淼他们也就只是去俄罗斯的时候比较方便而已。
车队为了节省物流成本，在俄罗斯那边准备了一份物料，梅奔车队会运过去
别的东西也就只是赛车的动力总成之类的而已。
当然了，现在说这些有些太早了。
毕竟秦淼他们有一周的休息时间。
周一，秦淼放假，除了锻炼之外，秦淼将自己大部分的时间都用在了陪秋萌上。
周二，秦淼和汉密尔顿两人都去了一趟车队。
其实正常状态下周二也是车手们的休息时间，但是今天车队下线了下赛季的赛车的模型车。
并且车队准备用这个模型车试吹一下风洞，测试一下下赛季新车的空力特性。
这么重要的时刻，不只是秦淼和汉密尔顿这两位现役车手到场，就连已经确定下赛季转投阿尔法罗密欧的博塔斯也到了，除此之外梅奔这边的所有高层也都悉数到场。
这么多人的到场，足以见得大家对于下赛季赛车的重视程度。
而对于明年的赛车，秦淼其实提供了不少的设计思路以及数据支持。
不过由于这个赛季维斯塔潘和红牛依旧在车手积分榜上威胁着汉密尔顿和秦淼，所以车队大部分的资源还是放在这个赛季的赛车升级上面。
也因此，秦淼和博塔斯他们俩平日里跑出来的数据主要还是用于这个赛季 W12上的，给 W13提供的数据有限。
当然了，秦淼也没理由去评判车队的这个选择是否正确，而且秦淼作为一个车手的角度来说，他肯定是想要在自己职业生涯的第一个赛季有一个更高的起点。
稍微地听秦淼和雷耶斯他们聊了聊之后，了解了事情的来龙去脉，秋萌就以请雷耶斯他们帮忙给秦淼的车进行一次保修的理由安抚住了众人。
不是 W12。
就算秋萌没有提，保养秦淼的这台车也是他们的工作内容之一。
秋萌让他们保养的是秦淼的那台 AMG GT以及那台法拉利 488。
而雷耶斯他们没有一点犹豫，秋萌提出了请求之后他们就忙不迭地答应了。
仿佛生怕秋萌反悔似的。
不过除了雷耶斯之外，托托也在赛后亲自找到了秦淼。
如果说雷耶斯找秦淼道歉，真的就只是车队工作人员给秦淼的道歉之外，那么托托赛后找到秦淼，这件事背后就有了一定的政治意义。
只不过对于秦淼来说，托托来找自己真的就只是字面意思罢了。
与托托聊了聊，并且在聊天的过程之中明确地表示了自己确实理解车队的这次失误之后，托托表现得很开心。
……
至此，秦淼的意大利大奖赛结束。
这场比赛结束之后车手排名及得分情况如下：
1：维斯塔潘 25
2：里卡多 19（最快单圈）
3：汉密尔顿 15
4：秦淼 12
5：勒克莱尔 10
6：诺里斯 8
7：佩雷兹 6
8：赛恩斯 4
9：斯特罗尔 2
10：阿隆索 1
同时，这场比赛过后，车手积分榜上的名次如下：
1：秦淼 248
2：汉密尔顿 224
3：维斯塔潘 223
4：诺里斯 111
5：勒克莱尔 111
6：佩雷兹 104
7：赛恩斯 79
8：里卡多 73
9：加斯利 54
10：维特尔 44
11：阿隆索 42
12：奥康 35
13：斯特罗尔 18
14：角田 12
15：拉塞尔 9
16：拉蒂菲 3
17： Kimi1
这场比赛过后，车手积分榜上并没有名次上的变化，但是前三位争冠车手之间的积分差距显著缩小。
秦淼原本对比起汉密尔顿 27分的领先优势，在这场比赛过后变成了 24分。
可能看起来秦淼与汉密尔顿之间的差距也就只缩小了 3分而已，从整体来看，无伤大雅。
但是秦淼与维斯塔潘之间的差距足足缩小了 13分。
与此同时，这场比赛过后的车队积分榜方面如下：
1：梅赛德斯： 472
2：红牛： 329
3：法拉利： 190
4：迈凯伦： 184
5： Alpine： 77
6：阿斯顿马丁： 62
7：小红牛： 66
8：威廉姆斯： 12
9：阿尔法罗密欧： 1
10：哈斯 0
此时距离 21赛季结束还剩 9场大奖赛，尽管车队积分榜上和车手积分榜上的情况一样，依旧还有着悬念。
但是以秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手在赛场上的表现，不出现意外的话，最终车队总冠军会花落谁家并不是一件难以揣摩的事情。
总之，这场比赛结束之后，几家欢喜几家愁。
不过中文互联网上，梅奔车队因为那次换胎失误，险些被国内已经开始逐渐壮大的车迷群体骂上了热搜。
这种情况一直到第二天秦淼醒来之后才被秦淼发文遏制住。
倒不是秦淼想要以此给车队施压啥的。
秦淼也没那么深的心机。
主要是背靠背的三连赛对于围场内的所有人精力消耗都很严重。
而且比起那些老车手，秦淼这个新人在赛道上还有很多需要他付出时间和精力去学习的地方，精力消耗自然也就更多了。
所以结束了三连赛之后，回到家秦淼啥都没干，洗了个澡之后早早地就上床睡觉了。
这段时间秦淼所有的电话，以及与亲朋好友之间的问候都由秋萌一个人承担了。
意大利大奖赛结束了之后，下一场比赛是在俄罗斯索契举办的俄罗斯大奖赛。
这条赛道算是梅奔的传统强图了。
自从这条赛道举办了 F1大奖赛以来，梅奔车队就没有让索契的冠军旁落。
而且梅奔的赛车对于索契这条赛道也十分的契合，秦淼也在这条赛道上跑过 F2的比赛，对于这条赛道也不陌生。
而且对于秦淼他们来说，在索契举办比赛运输过程也是十分方便的。
索契作为一个港口城市，与欧洲也就只隔了一个黑海。
不过尽管如此，秦淼他们也就只是去俄罗斯的时候比较方便而已。
车队为了节省物流成本，在俄罗斯那边准备了一份物料，梅奔车队会运过去
别的东西也就只是赛车的动力总成之类的而已。
当然了，现在说这些有些太早了。
毕竟秦淼他们有一周的休息时间。
周一，秦淼放假，除了锻炼之外，秦淼将自己大部分的时间都用在了陪秋萌上。
周二，秦淼和汉密尔顿两人都去了一趟车队。
其实正常状态下周二也是车手们的休息时间，但是今天车队下线了下赛季的赛车的模型车。
并且车队准备用这个模型车试吹一下风洞，测试一下下赛季新车的空力特性。
这么重要的时刻，不只是秦淼和汉密尔顿这两位现役车手到场，就连已经确定下赛季转投阿尔法罗密欧的博塔斯也到了，除此之外梅奔这边的所有高层也都悉数到场。
这么多人的到场，足以见得大家对于下赛季赛车的重视程度。
而对于明年的赛车，秦淼其实提供了不少的设计思路以及数据支持。
不过由于这个赛季维斯塔潘和红牛依旧在车手积分榜上威胁着汉密尔顿和秦淼，所以车队大部分的资源还是放在这个赛季的赛车升级上面。
也因此，秦淼和博塔斯他们俩平日里跑出来的数据主要还是用于这个赛季 W12上的，给 W13提供的数据有限。
当然了，秦淼也没理由去评判车队的这个选择是否正确，而且秦淼作为一个车手的角度来说，他肯定是想要在自己职业生涯的第一个赛季有一个更高的起点。
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