我怎么就成F1车手了？ 180：转变（6K，加更4/20）(2/3)

　　

　　其实这些都是按照秦淼的要求找的合同，工作量很小，顶多就是出个肖像权，然后再去帮助赞助商录条语音或者一个视频，如果秦淼努努力，将这些合同全都签了之后一天内就能完成所有合同的要求。

　　不过秦淼却并没有像是以前那样很果断地把这些合同全部签下，并不是因为秦淼不信任秋萌，也不是因为他不缺钱了，而是因为秦淼有了其他的考量。

　　说实话，现在的秦淼有些反感自己身上这个二号车手的身份了。

　　托托的车队指令给秦淼敲响了警钟，如果自己只是一个车手，那么在托托他们的眼中，自己就属于那种可以随意摆布的角色。

　　如果不想再被法拉利耍着玩儿，不想被要求做一些不想做的事情，那么秦淼就需要有背景，有势力，得有人撑腰。

　　但是就秦淼这个交际能力，在围场内认识些大佬，让大佬给自己撑腰不能说绝无可能，那只能说是难如登天。

　　所以秦淼得开辟新赛道，寻找新打法：找赞助商，大赞助商！

　　既然人脉不行，那就走资金嘛。

　　下次托托下车队指令的时候就得考虑考虑自己身后的赞助商答不答应。

　　毕竟秦淼对于自己和国内的那些大老板还是挺有信心的，他觉得应该会有不少公司因为自己现在在国内的影响力，而选择赞助梅奔车队。

　　而且一些想要开拓国内市场的外国公司应该也是希望自己在赛场上拥有更多的话语权和镜头。

　　同时，秦淼对于汉密尔顿说的那番话并不是空穴来风，他确实有些羡慕汉密尔顿的酒庄，也很喜欢那里的氛围。

　　虽然现在秦淼身上的现金也够他买下和汉密尔顿同一规格的酒庄，甚至如果秦淼想要买个英国当地的中世纪城堡也不是不可能。

　　但是秦淼在与汉密尔顿的闲聊之中得知，就算汉密尔顿买了那个酒庄，也有对外售卖一些葡萄酒，但是葡萄酒庄依旧是处于一个长期亏损的状态。

　　也就是汉密尔顿有钱，根本就不在乎这点亏损。

　　秦淼现在确实能买下来那个级别的产业，但是这些东西的后续维护和保养费用一点都不比买下它们便宜多少。

　　而且你买下来了之后英国政府是对你有要求的，你必须得把你的城堡给维护好，因为一定程度上来说这算是文物。

　　秦淼目前就只是拿死工资的收入状态，根本就养不活这样的一个地方。

　　想到这里，秦淼放下了自己手中的合同，转头看对门外喊道：“媳妇，和你说个事。”

　　没一会儿秋萌就进来了，她有些意外秦淼没有直接欣然接受这些条件极其宽松的合同，但还是耐心点头：“你说，我听着。”

　　“我想要挣钱，也想要在围场内有一定的话语权，所以我想换一批合同，最好是钱多的。”

　　秋萌愣了一会儿，随后有些头疼的挠了挠自己的头发。

　　尽管她真的很爱秦淼，但是这家伙的思维有些过于跳跃了，而且秦淼一句话下来，自己一个白天所做的工作基本上就是白做了。

　　这还真就印证了那句话：老板动动嘴，手下跑断腿。

　　不过秋萌能怎么办呢？自己选的老公，宠着呗。

　　……

　　两人在家里聊了差不多两个多小时，秦淼将自己的大致想法以及想要达成的目标都对自己的爱人和盘托出，秋萌一边记录秦淼的要求一边在脑子之中筛选自己这段时间收到过的合作申请，简单地筛选了一下符合秦淼要求的合同。

　　第二天，秦淼恢复了日常训练，值得一提的是秦淼减少了自己的体能训练量，只是维持了保持身体机能不会继续退化的体能训练量，其余空出来的时间全都被秦淼投入到了对于自身驾驶技术的提升上面。

　　秦淼的主要研究对象是自己的队友汉密尔顿。

　　在自己的G力座椅旁边支起一个显示器，显示器上放着的就是汉密尔顿排位赛的录像以及遥测数据，另外一边是梅奔车队的模拟器。

　　秦淼先按照自己的习惯跑一圈，然后看看汉密尔顿的比赛录像，按照汉密尔顿的走线跑一圈。

　　仔细感受一下两种跑法之间的区别，又将自己刚刚跑圈的遥测截下来，将自己的跑圈节奏和汉密尔顿的节奏做一个对比。

　　秦淼平均每个小时都能在这种方式之中将自己的圈速加快个0.05秒左右。

　　到了现在，秦淼个人能力和圈速的提升空间已经不多了，想要加快速度，也就只能像是秦淼这样去死抠细节。

　　同时在抠圈速长距离，圈速细节的时候，秦淼也没有忘记训练自己的发车速度以及保胎能力。

　　秦淼发现自己到了F1之后虽然轮胎确实有优势，但是如果汉密尔顿也进入了保胎状态的话，自己的轮胎损耗比起老汉，也就只是少了18%左右。

　　虽然这个数值已经很多了，但是秦淼明明可以表现得更好。

　　秦淼知道这个数值这么小主要还是因为自己的保胎能力拖了后腿，所以这段时间秦淼也看了不少车手在保胎时的驾驶方式。

　　有什么疑惑的话可以去问汉密尔顿，毕竟现在两人之间的关系真的还算不错，只要不在对方忙的时候打扰，汉密尔顿一般都会帮秦淼解答疑惑。

　　也因为秦淼突然地发愤图强，秦淼本来上午训练下午和晚上玩的日常作息变成了上午和下午训练，晚上玩。

　　从日常摸鱼进化到了朝九晚五。

　　这种生活维持了三天，4月23日，秦淼进入了一个F1车手该有的日常工作节奏。

　　上午体能训练结束之后直接就去车队总部报到。

　　上午剩下来的时间开了一个会，在上一站伊莫拉站梅奔的表现还算是可以，虽然也遇到了不少的问题和小瑕疵，但是瑕不掩瑜，在谈论这些问题的时候，坐在台上主持会议的托托并没有带太多的负面情绪。

　　除了找在赛场上犯了的问题之外，托托还说了一下这一段时间车队设计制造部门需要完成的工作目标，并且指出秦淼和汉密尔顿两人需要积极配合车队设计部门的工作。