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石磊足足喝了两杯冷水，才好不容易平复了无比恼火的心情。
重新打开声望系统，石磊直接进入到D级兑换的菜单之下，然后选择八百声望值兑换的选项。
在这一条之下，石磊很快找到了初等物理精通的卡片，他立刻选择了兑换。
然后，他又进入到C级兑换之下，先进入一千声望值兑换的选项下，兑换了中等物理精通的卡片，再进入一千五百声望值兑换的选项下，兑换了高等物理精通的卡片。
因为有了该死的S级兑换的惨痛经历，石磊也懒得去查看自己拥有一万多声望值，成功晋入到声望系统六级之后，相应的等级兑换之下多出了哪些卡片种类了。
反正今晚的目的其实就是这三张物理精通的卡片，顺带着还搞清楚了之前古特依带来如此高的声望值的原因，石磊退出声望系统之后，默默将三张物理精通的卡片逐一使用掉。
稍稍等待了几分钟，石磊知道，自己现在基本上已经成为了这个地球上最高端的物理学家，弄懂孔繁东灌输给他的那些知识，肯定已经没有任何的障碍。
于是乎，他回想了一下孔繁东跟他介绍的关于新能源电池的那些数据和知识，很快，他就确定了，孔繁东的研究所，其研发的项目，一旦突破现有的阶段，所迎来的，将会是一个如何明媚的未来。
根据石磊现在对物理学的精通程度，他轻易的判断出，孔繁东的研究所的研发项目最终的结果是按照如今同等质量的电池组，却可以存储三十倍左右的电量。最最关键的，是其电量在输出过程中的损耗，将会是现在电池技术的百分之六左右。
这意味着什么？
这意味着，只要这项技术成功了，孔繁东的研究所推出的电池，将可以把现今世界那些纯电力的汽车，续航里程提高接近四十倍。
目前世界上，量产的电动汽车，其正常的续航里程也就是二三百公里，好一点儿的，也就四五百公里。
孔繁东的研究所的这项电池技术，可以把这个续航数字，轻易的提高到五千公里以上，并且，这还是在质量至少缩减一半的前提下。
当然，还有充电速度上的提升。
按照某款手机宣告的，充电五分钟通话两小时作为衡量的话，孔繁东的这项技术，可以轻易的做到充电五分钟，通话一整天。
综合起来，孔繁东现在的研发，如果以续航一千公里为要求，那么电池组的质量只需要从前的八分之一左右，这极大的减轻了电动汽车的负重。
而以这八分之一质量的电池组的充电过程来看，也只需要大概相同的充电时间，就可以实现将整个电池组完全充满。
这种电池组的使用寿命，也将有一倍左右的提高，目前要求八年进行一次更换的电动汽车电池组，将可以长达十六年再更换一次。以汽车的正常使用寿命而言，这基本上已经可以将那辆车开到报废了。
唯一的问题，只剩下了电池组的制造成本。
以目前的技术水平，想要量产这种电池，先期投入，需要高达数百亿，才能完成一条基本的生产线。
而生产出来的电池组，其成本，也高达如今同质量电池的三十倍左右。即便是只需要八分之一的质量，这意味着想让电动汽车达到一千公里续航，也需要之前电池成本的四倍。
石磊足足喝了两杯冷水，才好不容易平复了无比恼火的心情。
重新打开声望系统，石磊直接进入到D级兑换的菜单之下，然后选择八百声望值兑换的选项。
在这一条之下，石磊很快找到了初等物理精通的卡片，他立刻选择了兑换。
然后，他又进入到C级兑换之下，先进入一千声望值兑换的选项下，兑换了中等物理精通的卡片，再进入一千五百声望值兑换的选项下，兑换了高等物理精通的卡片。
因为有了该死的S级兑换的惨痛经历，石磊也懒得去查看自己拥有一万多声望值，成功晋入到声望系统六级之后，相应的等级兑换之下多出了哪些卡片种类了。
反正今晚的目的其实就是这三张物理精通的卡片，顺带着还搞清楚了之前古特依带来如此高的声望值的原因，石磊退出声望系统之后，默默将三张物理精通的卡片逐一使用掉。
稍稍等待了几分钟，石磊知道，自己现在基本上已经成为了这个地球上最高端的物理学家，弄懂孔繁东灌输给他的那些知识，肯定已经没有任何的障碍。
于是乎，他回想了一下孔繁东跟他介绍的关于新能源电池的那些数据和知识，很快，他就确定了，孔繁东的研究所，其研发的项目，一旦突破现有的阶段，所迎来的，将会是一个如何明媚的未来。
根据石磊现在对物理学的精通程度，他轻易的判断出，孔繁东的研究所的研发项目最终的结果是按照如今同等质量的电池组，却可以存储三十倍左右的电量。最最关键的，是其电量在输出过程中的损耗，将会是现在电池技术的百分之六左右。
这意味着什么？
这意味着，只要这项技术成功了，孔繁东的研究所推出的电池，将可以把现今世界那些纯电力的汽车，续航里程提高接近四十倍。
目前世界上，量产的电动汽车，其正常的续航里程也就是二三百公里，好一点儿的，也就四五百公里。
孔繁东的研究所的这项电池技术，可以把这个续航数字，轻易的提高到五千公里以上，并且，这还是在质量至少缩减一半的前提下。
当然，还有充电速度上的提升。
按照某款手机宣告的，充电五分钟通话两小时作为衡量的话，孔繁东的这项技术，可以轻易的做到充电五分钟，通话一整天。
综合起来，孔繁东现在的研发，如果以续航一千公里为要求，那么电池组的质量只需要从前的八分之一左右，这极大的减轻了电动汽车的负重。
而以这八分之一质量的电池组的充电过程来看，也只需要大概相同的充电时间，就可以实现将整个电池组完全充满。
这种电池组的使用寿命，也将有一倍左右的提高，目前要求八年进行一次更换的电动汽车电池组，将可以长达十六年再更换一次。以汽车的正常使用寿命而言，这基本上已经可以将那辆车开到报废了。
唯一的问题，只剩下了电池组的制造成本。
以目前的技术水平，想要量产这种电池，先期投入，需要高达数百亿，才能完成一条基本的生产线。
而生产出来的电池组，其成本，也高达如今同质量电池的三十倍左右。即便是只需要八分之一的质量，这意味着想让电动汽车达到一千公里续航，也需要之前电池成本的四倍。