怔怔了好半晌，孙维勇起身走到王宇面前，伸出手来紧紧握了一下。
送走感触颇深的姑苏园区领导，王宇又接连安排了两场会议。
一场是和果壳新能源高管们开的，王宇谈了自己对于果壳新能源两处布局的想法，并且指示果壳新能源领导班子抓紧时间和阳市及蓉城对接，尽快落实生产基地的事情。
第二场会议就是年前在首都时候谈及的物流基地的建设，王宇打算在四个节点上建设物流基地。
这次会议就是商讨四个节点位置的。
王宇只是预设了南北、西北、华中四个方向，具体城市节点还需要其他人进行讨论。
这四处关键节点的物流基地王宇给了四个亿的额度，但是会上讨论最激烈的却不是城市选择，也不是投入资金多少，而是对于物流基地本身的讨论。
简单来说，现在字节跃动要去建设四个物流基地，地方政府一定是欢迎的，投资嘛，拉动地方经济发展，绝对是好事。
其次，只要钱到位，物流基地建立起来也问题不大。
所以大家激烈争论的焦点不再是上述两项，而是物流基地如何存活下来的问题。
难道就靠着刚起步不久，规模还没起来的电商平台发货量？
难道投资上亿的物流基地里的大仓库就空着，用来养老鼠？
王宇光知道物流这一块投入大，但他不知道大在哪里。
现在他知道了，物流基地除了建设起来，还要维护成本和运营成本。
这种补贴一直要延续到将它变成这个区域的中转站，让其他物资运转也进入这个物流基地，只有当基地能自我造血的时候，这才算成功。
按照这种逻辑，自己岂不是还要专门组建一家物流基地运营公司？
推迟建设？
一旦推迟，用什么来支撑自己雄心勃勃的电商平台扩张计划？
五常的大米，阿*苏的苹果、诺顿的火腿这些已经慢慢在平台上形成品牌效应的物资如何扩大销售规模？
结束没有讨论出结果的会议后，王宇一个人回到办公室思考了许久。
最后他把沈梦芸喊到了办公室里，这一块再难也要弄，全国网络暂不去说，四大节点城市的物流基地一定要搞起来，哪怕是补贴也要养着。
所以就再搞一家物流基地运营公司咯，下定决心的王宇安排人力总监开始从市场上寻找合适的人才，先把新公司的架子搭起来。
他给沈梦芸的时间只有半年，因为最多只有八个月左右的时间，投建的物流基地就可以有一部分用起来了。
不知不觉间这个年就这么过去了，还没从忙碌中脱开身的王宇再次飞往西南。
文静打来电话，前两批援建的学校都陆续投入使用，那边希望挑一所竣工的学校让王宇去剪彩。
本来这种活动王宇是不想参加的，但是随着王宇这边第三、第四批捐建数量变大，而且在三月底开建的第五批数量更是直接超过五十所，这件事引起了上面的注意。
这种企业难道不需要表彰一下？
加上领导也想见见这个默默做着慈善的年轻企业家，所以就找了这么一个剪彩的由头。
这是避不过了，王宇只好在过完元宵节之后再次飞往蓉城。
(本章完)
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