这个方向直接促成管委会将精力都放在攻城掠地上，招商引资就成了主流。
胡进的努力，最终让管委会在桔城有了立足之地。目前，管委会拥有的土地面积和在建项目，显然是朝着一个新城去奋斗的。
许一山接任后，敏锐了发现了一个问题。他知道即便管委会真正打造出来了一个崭新的世界，这与桔城市和衡岳市又有什么区别？最多就是让中部省多了一个地级市的单位而已。
将管委会的工作方向调整为协调整合性质，就能将管委会与其他行政单位来了一个质的转变。
作为省委直接派驻机构，融城管委会在无形当中就转变成为协调桔城、逸阳和香河三市的领导机构了。
许一山明确表态过，融城管委会的主要工作目标就是将三市的资源完美整合到一起，形成一个大城市群的概念。说白了，融城管委会要奋斗的目标，就是打造一个概念。
如今，概念已经深入人心。因为融城管委会工作性质的转变，也让桔城等三市放松了警惕与敌对。
最能说明一个问题的事，就是桔城地铁延伸项目的推进。
桔城地铁过去拒绝将线路延伸到临近的逸阳和香河两市。而作为地级市的逸阳和香河又不具备建设地铁的立项资质。
尽管逸阳与香河为此争取了不少年，但是他们想建设地铁的愿望，看起来还是遥遥无期。
在融城管委会的努力下，目前三市已经实现了区号同位，公交融城了。三市同用一个电话区号，大城市群的概念便形成了。
然而区号同位看起来多少还是有些虚，实行融城公交一卡通的措施便紧跟着实现。
但这些显然与大城市群概念还有一段距离。在许一山的安排下，实现三城地铁同运就成了管委会当前最主要的工作目标。
地铁要实现三城同运，首先要解决地铁公司权属问题。
熊庄在这方面充分发挥了他的组织协调能力。在经过三轮的研讨后，最终形成了一个由三市政府共同控股的地铁公司。
这里面，邓晓芳就发挥了她的优势。大家都明白，没有邓晓芳在里面起作用，桔城不可能会答应三市控股。
新地铁公司成立后，接下来就是地铁延伸线的问题了。
现阶段，逸阳和香河都分别组建了地铁建设开发项目，地铁建设资金全部到位，就等着一声令下，延伸线就能开工了。
许一山听了汇报后，显得特别高兴。他兴奋地问：“资金到位了，还等什么？”
熊庄笑眯眯道：“还有一个问题没解决啊，地铁建设立项这事还搁着呢。”
“立什么项？”许一山笑了笑道：“我们是地铁延伸线路，又不是立新项。我看，这地铁延伸线路省里就可以决定了。”
“这最后的一关，就得许书记你亲自上阵了。”熊庄一脸庄重道：“许书记，大家都憋着一股劲，等着你打响发令枪呢。”
“行，这件事就交给我来办。”许一山没有任何犹豫。
散会后，他将电话打给了省发改委主任，约了他一起午餐。
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