“这里面，以英国、法国、西班牙，几个距离我们路途遥远的啤酒工厂最多。”
“我认为，我们应该尽快拿出针对铁路运输的运费补偿方案。”
“否则，麦农们的怒火，会淹没我们。”
……
菜市场一样激烈争吵的会议，一直持续到中午才不得不中断。
借着午餐时间，总统先生心力交瘁地躲进办公室谋个清闲。
可即使已经躲到了这里，依旧挡不住，坏消息一个接着一个来。
首先是国法最有实力的海洋施工集团来人考察后，认为最快能挽救皮尔斯港的方法，只有一个。
——旁边重新再建一座港口。
皮尔斯港彻底废了。
皮尔斯港附近的水深也不过三十米，那艘沉没了的巨轮刚刚好把这个深度全占了，哪怕几千吨的小货船也无法停靠。
如今货仓里装载的几万吨混凝土，已经变得和港口一样坚硬。
爆破拆除也不行，先不说这至少要花费三年时间，和超过四到五亿美元的打捞费用。光是水下爆破产生的冲击波，就能把咫尺之遥的港口也震成豆腐块。
有这个时间和金钱，明显不如重新修建一个港口。
或许，巨兽工业能有办法。
据他们所知，全球目前最先进的海洋起重船舶，是一艘叫“巨神号”的超级巨轮，这艘超级巨轮的起吊能力可能突破两万吨。如果有它的协助，海洋施工集团说不准有解决办法。
但介于目前里加维亚国，与巨兽工业的关系，显然重建新港口最靠谱。
欧洲铁路部门那边传来的消息，也非常不乐观。
铁路部门目前拒绝里加维亚国新增货运列车通勤的申请，因为里加维亚国的火车站，不具备新增货运列车的能力，除非他们对火车站进行改建。
另外，立陶宛也极力反对这项举措。
新增货运列车，会严重影响到他们的客运货运班次。
两国之间只有一条铁路，还是单向非电气化铁路。增开一列两列可以，多了的话，立陶宛的交通还要不要了？
这些消息加起来，简直让人万念俱灰。
下午，距离议会开始还有十分钟时，在办公室里默默发呆的总统，忽然接到铁路站的站长电话。
“总…总统先生，不好了。”
“什么不好了？”总统先生立刻有种天旋地转的感觉。
虽然站长还没有说出不好的内容，但总统先生内心忽然涌出一种强烈的不好预感。
难道……
巨兽工业又对铁路下了手？
这应该不可能吧，总统先生在心里不停祈祷。
铁路站的站长声音充满恐惧，“总统先生，半小时前我们铁路站，接到一通匿名电话。那人自称自己，是一名喜欢进入大山探险的冒险者。”
“他说就在打电话前，他正沿着西奥利与道加市铁路线前进，准备穿过大山隧道，来我们国家探险。”
“结果……”
“结果他穿越隧道后发现，前面那条跨过一片峡谷的铁路桥没了。”
“总统先生，那人语气非常激动，我们便狐疑地派人过去查看。”
“结果那座长三十米的铁路桥，彻彻底底消失在了峡谷上方。”
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