大国崛起：从军工开始 第1174章 C919国产飞机(1/2)

　　下午的时候，刘韬遇到了陈维民。

　　陈维民是华夏西南航空航天集团总公司总经理兼党组书记。

　　华夏西南航空航天集团总公司非常庞大，像011航空基地所属的民用领域，便都是由它管辖，比如运13、运10客机、公务机业务，便由它管辖，还有民用的航空发动机等，也全部是由它管辖。

　　除此之外，还有华夏西南航天集团，同样是它的下属公司。华夏西南航天集团从事着卫星研制，参与航天飞船的研制，以及空间站研制。

　　包括目前的天基激光武器武器研制，也是由华夏西南航天集团进行。

　　还有西南航空集团，同样也是归属于华夏西南航空航天集团总公司！

　　陈维民和刘韬一起来到了一个巨大的客机总装厂。

　　这个客机总装厂此时有着一架总装好的客机，这架客机不是运10客机，因为它上面有着‘C919’！

　　这便是被命名‘C919’国产飞机，这是一款华夏按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，设计定位于150座级单通道窄体机市场。

　　这明显有区别于运10客机，运10客机是双通道宽体远程客机，最大载客量达到219人。机长46.61米，机高12.92米，翼展44.42米，机翼面积72.5米，最大起飞重量150.59米，最大燃油量72.5吨，最大商载30.72吨，最大燃油航程12000公里，最大载重航程8300。

　　运10客机这是可以直接从京城飞往法国巴黎，或者在日本东京转场后，直飞美国洛杉矶。

　　而C919客机不同，作为中程干线客机，其机长38.9米，翼展35.8米，机高11.95米，空机重量45.7吨，最大商载18.9吨，座级158~192座，航程4075~5555公里，主要是用于国内干线客机，或者周边国家主要城市。

　　除此之外，C919客机还有一个明显的不同，那就是C919客机只考虑民用，不考虑军用，因此外观上更加美观！

　　这架C919客机虽然已经建造完成，但是却没有任何新闻报导，也没有举行下线仪式或者首飞，便是因为C919客机将作为贵飞集团今年的国庆献礼。

　　今年，刚好是建国55周年。

　　正所谓五年一小庆，十年一大庆，只要有可能，总是会进行各种各样的国庆献礼。

　　可能会被骂马屁精，但是各行各业就是如此，这是淳朴的爱国表现。

　　“鉴于目前011航空基地空间有限，我和同志们讨论了一下，打算在川蜀建设一个工厂，用于生产C919客机！”陈维民说道。

　　刘韬略微点了点头。

　　011航空基地是华夏最大的航空基地，极为庞大，但是现在却是不够用。

　　比如生产的飞机，一部分航空发动机都是在其他地方生产的。

　　整个011航空基地几经扩建，规模达到了25平方公里，已经达到了极限。

　　要再扩建的话，必须得将周围拆迁。

　　可是这些年，周围也早已经发展起来，成了繁华之地，拆迁难度会很大，而且费用也会高昂得多。

　　在这种情况下，陈维民和其他人打算在川蜀建造飞机厂，也就是很正常的事。

　　要不是有一部分民用飞机是在魔都飞机制造厂生产制造，这个问题早就提上日程了。